TL;DR —Производителите на оригинална опрема (OEM) за приколки од ЕУ и нивните добавувачи на системи за сопирање од ниво 1 бараат секоја компонента на вентилот за сопирање набавена надвор од Европската Унија да има важечка ECE R13 сертификација. ECE R13 ги опфаќа барањата за одобрување на типот на системот за сопирање за возила во регионот на UNECE, вклучувајќи пневматски вентили за сопирање, соленоидни вентили и релејни вентили што се користат во системите за воздушно сопирање на приколки. Процесот на сертификација бара производителот да помине тестирање на материјали (ISO 9227 тест за неутрален солен спреј - минимум 480 часа за пневматски компоненти), функционално тестирање (време на одговор под 0,4 секунди за соленоиден вентил при 8,5 бари) и ревизија на лице место за усогласеност на производството со аранжманот (COP) од страна на овластена техничка служба на UNECE. Вентил за сопирање без важечка ECE R13 сертификација не е легален за инсталирање на приколка прво регистрирана во земјите-членки на ЕУ или ЕЕА. Оваа статија ги опфаќа барањата за сертификација, процесот на тестирање и она што го научив од положувањето на ECE R13 ревизии за соленоидните вентили и сопирачките вентили што Fangjie ги снабдува на европските производители на приколки.

Европската индустрија за производство на приколки е концентрирана во Германија (Schmitz Cargobull, Kögel), Полска (Wielton) и Холандија (Burgers, Broshuis). Овие производители на оригинална опрема (OEM) склопуваат приближно 200.000 полуприколки, приколки со централна оска и приколки за специјална намена годишно за пазарот на ЕУ. Секоја пневматска компонента за сопирање инсталирана на приколка - од главниот вентил за сопирање до најмалиот соленоиден вентил - мора да има ECE R13 сертификат за да биде легална за употреба на приколки регистрирани во која било од 56-те земји-договорни страни на UNECE, вклучувајќи ги сите 27 земји-членки на ЕУ. Производител на оригинална опрема (OEM) за приколка што увезува вентили за сопирање директно од кинески производител без ECE R13 сертификат се изложува на ризик од регистрација - приколката не може да се регистрира за употреба на патишта сè додека компонентите за сопирање не се заменат со сертифицирани еквиваленти.

Го управувам процесот на сертификација за производите за сопирачки вентили на Fangjie од 2018 година и ги поминав ECE R13 аудитите за соленоидни вентили, релејни вентили и сопирачки комори. Оваа статија опфаќа што производителите на оригинална опрема за приколки од ЕУ треба да потврдат кога набавуваат сопирачки вентили од Кина. За нашата понуда на производи за сопирачки вентили, видетестраница на производот за вентил за сопирањеЗа конкретен пример,1518103 соленоиден вентиле еден од нашите модели со ECE R13 сертификат.

Што опфаќа ECE R13 — Опсег и критични тестови

ECE R13 е регулативата на UNECE за унифицирани одредби во врска со одобрувањето на возилата во однос на сопирањето. Регулативата го опфаќа целиот систем за сопирање на возилото, но кога се применува на сертификација на ниво на компонента (како „посебна техничка единица“), таа бара од производителот на вентилот за сопирање да покаже усогласеност со специфичните барања за перформанси. Петте критични тестови за компонента на пневматски вентил за сопирање според ECE R13 се:

Вентил за сопирање кој ги поминува сите пет тестови добива сертификат за одобрение на тип ECE R13 издаден од овластен технички сервис на UNECE. Бројот на одобрение се печати или ласерски гравира на телото на вентилот (круг со буквата „E“ проследен со бројот на земјата - на пр., E9 за Шпанија - и бројот на одобрение). Сертификатот важи за сите производствени единици кои го исполнуваат одобрениот дизајн и се произведуваат според истиот систем за квалитет.

Процесот на сертификација — Што мора да заврши еден кинески добавувач

Процесот на сертификација ECE R13 за кинески производител на вентили за сопирање следи низа од три фази. Фаза 1: почетна фабричка инспекција од страна на техничката служба. Овластена од UNECE техничка служба (како што еTÜV Rheinland, DEKRA или IDIADA) испраќа инспектор во производствениот погон во Кина. Инспекторот го прегледува системот за управување со квалитет (ISO 9001 или IATF 16949), сертификатите за тестирање на материјалите, записите за калибрација на производствената опрема и системот за следливост. Оваа ревизија чини 3.000–5.000 долари и трае 2 дена на лице место.

Фаза 2: тестирање на примероци во лабораторијата на техничката служба. Производителот испраќа 12 примероци од моделот на вентилот за сопирање за да бидат сертифицирани во лабораторијата. Примероците мора да бидат од стандардно производство - прототип примероци направени со посебна контрола на толеранција не се прифаќаат. Лабораторијата ги тестира примероците во однос на петте барања во табелата погоре. Цената на тестирање за модел со еден соленоиден вентил е 8.000–15.000 долари, во зависност од бројот на потребни тестови и часовната стапка на лабораторијата. Технички услуги како што сеATIC нуди услуги за одобрување на типот на сопирање и приколка ECE R13кои го опфаќаат целиот процес на аплицирање за сертификат за кинеските производители. Тестирањето трае 3-4 месеци за модел кој ги поминува сите тестови при првото поднесување - подолго ако неуспехот на тестот бара модификација на дизајнот и циклус на повторно тестирање.

Фаза 3: ревизија за усогласеност на производството со договорот (COP). Откако ќе се издаде одобрението за тип, техничката служба спроведува ревизија на COP на секои 12-24 месеци за да потврди дека производствените единици продолжуваат да го исполнуваат одобреното ниво на дизајн и квалитет. Ревизијата на COP опфаќа ист опсег како и почетната инспекција, плус проверка на евиденцијата за производство за да се потврди дека не се направени неовластени промени во дизајнот. Годишната цена на ревизијата на COP е од 2.000 до 4.000 долари по ревизија. Во Фанџие, ја одржуваме нашата ECE R13 сертификација за соленоидни вентили и релејни вентили од 2019 година, со годишни ревизии на COP кои поминале без поголеми несообразности во 5 последователни ревизии.

ABS/EBS интеграција — честа документациска празнина

Производителите на оригинална опрема за приколки од ЕУ сè повеќе наведуваат EBS (електронски контролиран систем за сопирање) или најмалку ABS (систем против блокирање на сопирање) на новите приколки. EBS системот користи соленоидни вентили како модулатори на притисок - EBS ECU му сигнализира на соленоидниот вентил да го зголеми, задржи или намали притисокот во сопирањето во секоја комора на сопирањето поединечно за време на сопирање. Соленоидниот вентил за апликација на EBS не само што мора да ги помине пневматските тестови ECE R13, туку мора да го помине и тестот за електромагнетна компатибилност (EMC) според ECE R10 - вентилот не смее да емитува електромагнетни пречки над границата и не смее да дефектира кога е изложен на зрачени електромагнетни полиња до 30 V/m во фреквентниот опсег од 20 MHz до 1.000 MHz.

Јазот во документацијата што најчесто го гледам кај кинеските добавувачи на вентили за сопирање кои тврдат дека се усогласени со ECE R13 е тоа што имаат сертификат за одобрение на тип за пневматски перформанси (тестови за корозија, протекување и издржливост), но немаат документација за усогласеност со ECE R10 EMC за електричното коло на соленоидниот вентил. Соленоидниот вентил кој е сертифициран со ECE R13, но не е сертифициран со R10, не може легално да се продава како EBS модулатор на притисок за приколка од ЕУ - документацијата за одобрение на тип на OEM на приколката (според одобрението на типот на целото возило од ЕУ или WVTA) бара сертификат ECE R10 за која било електронски контролирана компонента на сопирачката. Решението е да се побара целосниот пакет за сертификација (R13 + R10) од добавувачот пред да се нарача. Во Fangjie, обете сертификати се вклучени во нашата документација за усогласеност со соленоидниот вентил.

Контролна листа за ревизија на добавувачи за производители на оригинална опрема за приколки од ЕУ

За целосниот асортиман на производи на сопирачки вентили и соленоидни вентили што ги испорачуваме со ECE R13 сертификација, видетестраница на производот за вентил за сопирањеЗа компоненти на пневматскиот систем покрај вентилите,страница на производот за комората на сопирачкитеги опфаќа коморите за сопирачки со пружина и коморите за работни сопирачки што го комплетираат системот за воздушно сопирање на приколката.

ECE R13 и интерфејсот за квалитет ISO 9001 — Документација што е потребна за ревизијата

Ревизијата на ECE R13 COP и ревизијата за надзор ISO 9001 се преклопуваат во обемот, но не се идентични. Ревизорот на COP се фокусира конкретно на производствената линија на вентилот за сопирање - не на целата фабрика. Документацијата што ја прегледува ревизорот на COP е: дијаграмот на текот на процесот на склопување на вентилот за сопирање (мора да ја покаже секоја станица за склопување и точката за инспекција), записите за калибрација на алатот за вртежен момент за завртките на телото на соленоидниот вентил (завртките на куќиштето на соленоидот мора да се затегнат на 8 ± 0,5 Nm, а клучот за вртежен момент мора да се калибрира на секои 3 месеци со сертификат за калибрација што може да се следи до национален стандард), записите за функционални тестови за секој произведен вентил (тест-сталакот мора да го евидентира времето на одговор, внатрешното истекување и отпорноста на намотката за секоја единица, а записите мора да се чуваат 10 години според регулативата ECE R13) и дневникот за контрола на неусогласениот материјал - секој вентил што не го поминал функционалниот тест мора да се одвои, да се анализира основната причина за дефектот и да се документира корективната акција.

Во Fangjie, ние водиме посебна датотека за евиденција за квалитет за производствената линија ECE R13 која е независна од целокупниот систем за управување со квалитет ISO 9001. Прирачникот за квалитет на линијата ECE R13 ги документира секој тест за циклус на притисок, секој тест на примерок од притисок на пукање и секој наод од ревизијата COP. ISO 9001 ревизорот го прегледува целокупниот QMS, но не ги проверува специфичните записи за ECE R13 - и обратно, COP ревизорот ги прегледува само записите за линијата ECE R13. Препорачувам производителите на оригинална опрема за приколки од ЕУ да го прашаат својот кинески добавувач за најновиот дел од извештајот за ревизија на COP што ја опфаќа производствената линија на соленоиден вентил, поточно делот за несообразности - нула големи несообразности и не повеќе од 2 помали несообразности во последната COP ревизија е репер за прифаќање што го користам за сопствената оценка на Fangjie како добавувач на нашите добавувачи на компоненти нагоре.

Често поставувани прашања